VIN1FADP5AU2EL517789
Lote n.º46261163
172.026 millasHíbrido
Valor de mercado
sin datos
Vendido por
300 US$
Informe VINIAAIactualizado 21.10.2026 16:55 UTC
1FADP5AU5HL104477 Ford C-MAX Hybrid SE 2017
VIN 1FADP5AU5HL104477
💥 Parte delantera🧭 194.873 millas en subasta
Precio de venta
sin datos
precio de venta desconocido
Valor de mercado
sin datos
ACV no indicado
Registros en el archivo
1
un anuncio
Fotos de subastas
16
antes de reparar
Página y fotos · eliminación tras el pago
Lote · IAAI
Vendido 6 oct 2026
Precio
sin datos
Fotos de subasta — antes de reparar
16 fotosIAAI · fotos de subasta · 6 oct 2026
1 / 16
Daños
Graves- Daño principal
- Parte delantera
- Secundario
- Delantera derecha
- Condición
1Parte delantera
2Delantera derecha
Qué significa para el comprador
- • El daño frontal puede afectar al parachoques, faros, refrigeración, capó y refuerzo. Un impacto fuerte puede dañar largueros o subchasis.
Qué revisar en la inspección
- ☐largueros delanteros: alineación, soldaduras y reparaciones
- ☐radiadores, aire acondicionado y ventiladores
- ☐fallos SRS, cinturones y airbags
- ☐holguras de capó y aletas, espesor de pintura frontal
Historial de subastas del VIN
1 registro- 6 oct 2026IAAIlote 46250233Vendido
- Kilometraje
- 194.873 millas (313.618 km)
- Daño
- Parte delantera
- Condición
- El motor arrancó al ingresar
Guardado 16 fotos.
Historial de kilometraje en subastas
194.873 millas (313.618 km)
Datos del lote 46250233
- Subasta
- IAAI
- Número de lote
- 46250233
- Fecha
- Vendido 6 oct 2026
- Estado
- Vendido
- Resultado
- Vendido
- Kilometraje
- 194.873 millas · 313.618 km
- Daño principal
- Parte delantera
- Daño secundario
- Delantera derecha
- Condición
- Estado del lote
- Subasta finalizada
- Lote actualizado
- 21.10.2026 16:55 UTC
- En el archivo desde
- 11.10.2026 00:32 UTC
- Registro actualizado
- 21.10.2026 16:55 UTC
Fuente del registro
- IAAI · lote 46250233 · subasta 6 oct 2026
Registro público: subasta, número de lote y fecha. Incluimos el enlace original cuando está disponible.
Características Ford C-MAX Hybrid SE
- VIN
- 1FADP5AU5HL104477
- Nombre
- Ford C-MAX Hybrid SE 2017
- Marca
- Ford
- Modelo
- C-MAX Hybrid SE
- Año
- 2017
- Color
- Plateado
- Combustible
- Híbrido
- Transmisión
- Automática
- Tracción
- Delantera
- Anuncios
- 1
- Fecha de la última venta
- 6 oct 2026
- En el archivo desde
- 11.10.2026 00:32 UTC
- Ficha actualizada
- 21.10.2026 16:55 UTC
Precio frente a ventas similares
2014 C-MAX Hybrid SE300 US$
2018 C-MAX Hybrid SE225 US$
2017 C-MAX Hybrid SE3950 US$
2015 C-MAX Hybrid SE525 US$
Precios finales de venta del archivo Ford C-MAX Hybrid SE. No incluye las últimas pujas. Todas las estadísticas del modelo →
Descripción
Ford C-MAX Hybrid SE 2017, VIN 1FADP5AU5HL104477.
En el archivo: 1 registro, 16 fotos.
Registro 1: subasta IAAI, lote 46250233. Fecha de subasta: 6 oct 2026. Daño principal: Parte delantera. Daño secundario: Delantera derecha. Kilometraje: 313.618 km. Condición: El motor arrancó al ingresar (Engine Starts).
El daño frontal puede afectar al parachoques, faros, refrigeración, capó y refuerzo. Un impacto fuerte puede dañar largueros o subchasis.
Los registros describen el estado al anunciarse. No sustituyen una inspección y diagnóstico antes de comprar.
Preguntas sobre este VIN
¿De dónde son las fotos?
Son fotos del lote antes de reparar. El registro identifica la subasta, el lote y la fecha.
¿Por qué no hay precio de venta?
No se publicó precio ni puja. No estimamos los precios que faltan.
¿Qué significa daño «Parte delantera»?
El daño frontal puede afectar al parachoques, faros, refrigeración, capó y refuerzo. Un impacto fuerte puede dañar largueros o subchasis. en осмотре проверьте: largueros delanteros: alineación, soldaduras y reparaciones; radiadores, aire acondicionado y ventiladores; fallos SRS, cinturones y airbags. Esto no es una estimación del coste de reparación.
¿Puedo eliminar este VIN de vinrentgen.com?
Eliminar el VIN 1FADP5AU5HL104477 de vinrentgen.com es de pago. Retiramos la página y las fotos al confirmar el pago. No afecta a otras webs ni a subastas.
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